Efter flere år med at teste sine autonome køretøjer på gader i byen uden en menneskelig ingeniør bag rattet, vil Waymo for første gang sende sine helt førerløse biler ud på motorveje.
Det Alphabet-ejede selskab annoncerede indflytningen et blogindlæg mandag, hvilket signalerer en bemærkelsesværdig udvidelse af sit førerløse bilprogram.
Waymo har tilbudt robotaxi-ture til almindelige mennesker, der er tilmeldt deres Waymo One-kørselsprogram i Phoenix og San Francisco, men de første motorvejsture på tværs af Phoenix vil være begrænset til Waymo-ansatte.
Virksomheden insisterer på, at den er velforberedt til de fuldstændig førerløse motorvejsture, da den har “års sikker og dokumenteret erfaring med at betjene flåder af kun-rytterkøretøjer på offentlige veje på tværs af Californien og Arizona, og millioner af miles af erfaring med at betjene autonome klasse 8-lastbiler og biler på motorveje med en specialist til stede.”
Når sikkerheden og komforten af motorvejstjenesten er blevet bekræftet, vil almindelige Waymo One-ryttere kunne booke ture gennem appen som sædvanligt.
“Evnen til at bruge motorveje vil være særlig vigtig, da vi skalerer vores operationer til andre byer,” sagde Waymo. “Af denne grund er vi laserfokuseret på vores test af motorvejstur.”
At sætte sin robotakse på motorveje vil fremskynde rejserne, hvor Waymo forklarer, at rejsetiden kan reduceres med så meget som 50 % ved at undgå de langsommere bygader.
Da Waymo startede, havde dens biler en menneskelig ingeniør bag rattet til at overvåge køretøjets ydeevne og klar til at tage kontrollen, hvis noget skulle gå galt. Men senere fik den en tilladelse, der tillod bilerne at køre uden nogen i førersædet. Waymo har også testet sine biler på motorveje med nogen bag rattet, men den er nu klar til at køre helt uden fører.
Virksomheden ved, at regulatorer, såvel som den bredere offentlighed, vil følge nøje med for at se, hvordan dets autonome køretøjer klarer sig på hurtigere veje.
Undersøgelsen af robotaxi-tjenester er steget i de seneste måneder efter en alvorlig hændelse i slutningen af sidste år, hvor en førerløs bil kørte i San Francisco af Waymo-konkurrenten Cruise standsede oven på en kvinde umiddelbart efter, at hun var blevet væltet af en menneskedrevet bil på byens gader.
Hændelsen fik californiske myndigheder til at tilbagekalde Cruises tilladelse til at teste sine førerløse biler i staten, og kort tid senere trak det General Motors-støttede firma alle sine robocars tilbage fra offentlige veje i hele USA
Dets CEO og CTO trådte begge tilbage i november, og Cruise afskedigede 900 af sine ansatte, svarende til omkring en fjerdedel af dens arbejdsstyrke.
Alligevel insisterer virksomheden på, at dets arbejde ikke er færdigt, og det forventes at genoptage testen engang i år.
Støt vores arbejde ❤️
Hvis du kunne lide denne artikel, kan du overveje at give drikkepenge for at hjælpe os med fortsat at udgive kvalitetsindhold.
