Hjul-til-hjul racing-hændelser er en almindelig begivenhed i denne sport. Med Lewis Hamilton og Max Verstappen Startende side om side til Brasiliens GP i 2022 var fans og kritikere sikre på, at muligheden for, at parret af flere verdensmestre kolliderer sammen, ville være sikker. Og det er præcis, hvad der skete. Beslutningen taget af løbsstewarderne virkede dog noget forudindtaget og foruroligende for fansene at behandle.
Efter et hårdt sprintløb krydsede Max Verstappen stregen bag Lewis Hamilton på fjerdepladsen, hvilket blev hans startposition til hovedløbet søndag. Efter en spændende start var sikkerhedsbilen ikke længe om at komme ind, da flokken satte farten ned og forberedte sig på at slå på gashåndtaget, så snart lyset blev grønt. Max og Lewis var side om side og ventede bare på at fange den anden chauffør i at sove.
Da Brasiliens GP faktisk genoptog i starten af syvende omgang, tog Lewis Hamilton inderlinjen, da han ville forsvare sin baneposition. Verstappen så det komme og bevægede sig for at tage den udvendige linje, der gik ind i Senna ‘S’, som derefter ville placere ham sammen med Lewis, samtidig med at han gav ham den indvendige linje fordel i næste hjørne.
Læs også: “Papa Anthony dukker op” – Begejstrede F1-fans reagerer, mens Lewis Hamilton og hans far Anthony fester med den verdensberømte DJ Diplo i Las Vegas
Max Verstappen og Lewis Hamiltons kollision kom ikke som nogen overraskelse for fansene
Med Verstappen på indersiden gik han for dybt i hjørnet, og Lewis var på den anden side ikke villig til at give sin hollandske rival plads. Det, der fulgte, var, at Lewis Hamilton forvandlede sig til Red Bull-køreren og forventede, at han ville bakke ud af hjørnet. Det var dog en dum handling fra ham selv efter at han udmærket kendte deres kampe tidligere. Det, der skete, var uundgåeligt.
Max bakkede ikke ud, som Lewis havde forventet, og parret kom i kontakt, hvor Red Bull-køreren led af vingeskader. Lewis Hamilton skar derefter sporet og kom med igen, mens han kunne fortsætte løbet. I mellemtiden led Max af forreste vingeskader og blev tvunget til at pit, hvilket dybest set ødelagde hans race. Denne hændelse blev undersøgt af stewarderne, og der blev offentliggjort en dom.
Efter kollisionen er her, hvad Verstappen havde at sige til sin raceringeniør. “Han efterlod mig ingen plads.” Lewis Hamilton på den anden side fortsatte med at plapre, at det var det “ikke en racerhændelse” da han passerede sving 1 efter hændelsen var indtruffet. For denne hændelse blev Max anset for at være skyldig i at forårsage en kollision og idømte en 5-sekunders straf sammen med 2 strafpoint, der ville være fast på hans super-licens.
FIA forklarer deres begrundelse bag Max Verstappens straf i Brasilien
Race stewards ved det brasilianske GP i 2022 fortsatte med at fastslå, at “Verstappen forsøgte at passere Hamilton på ydersiden af sving et ved at bremse meget sent. Han gennemførte ikke passet i sving et, og hans overdrevne hastighed kompromitterede hans indtræden i sving to, hvorefter han fik kontakt med Hamilton. Mens stewarderne erkender, at Hamilton muligvis kunne have givet lidt mere plads på toppen af sving to, fastslog stewarderne, at Verstappen overvejende var skyld i.”
Der var nogle omvendte retningslinjer vedrørende hændelser udstedt til chauffører i starten af 2022 Formel 1 sæson. Her er, hvad de omvendte retningslinjer vedrørende overhaling på ydersiden af et hjørne stod, og hvordan de samme retningslinjer blev brugt til at give Red Bull-køreren straffen.
“For at en bil, der bliver overhalet, kræves for at give tilstrækkelig plads til en overhalende bil, skal den overhalende bil have en væsentlig del af bilen ved siden af bilen, der overhales, og overhalingsmanøvren skal ske på en sikker og kontrolleret måde , samtidig med at bilen klart forbliver inden for sporets grænser.
”Når man overvejer, hvad der er en ‘betydelig portion’, for en overhaling på ydersiden af et hjørne, blandt de forskellige faktorer, der vil blive set på af stewarderne, når de udøver deres skøn, vil stewarderne overveje, om den overhalende bil er foran anden bil fra spidsen af hjørnet. Den bil, der bliver overhalet, skal være i stand til at klare svinget, mens den forbliver inden for sporets grænser.”
Her er, hvad retningslinjerne for overhaling på indersiden af et hjørne sagde:
“For at en bil, der bliver overhalet, kræves for at give tilstrækkelig plads til en overhalende bil, skal den overhalende bil have en væsentlig del af bilen ved siden af bilen, der overhales, og overhalingsmanøvren skal ske på en sikker og kontrolleret måde , samtidig med at bilen klart forbliver inden for sporets grænser.
Var Max Verstappen og Lewis Hamiltons kollision en racerhændelse?
Efter at have fortolket reglerne, er det klart, at layoutet af kredsløbet har gjort reglerne en smule komplicerede at anvende her. To ting kunne dog have været gjort. Lewis Hamilton kunne have givet Verstappen den plads, han havde brug for, eller også kunne Max Verstappen have bakket sig fra hjørnet. Da begge chauffører afviste tanken om at give efter, var en kollision nært forestående.
Dette gjorde ondt på begge kørerne, men på et større niveau skadede det Lewis Hamiltons chancer for at vinde løbet i Brasilien. Var flytningen virkelig risikoen værd? Vi bliver nok nødt til at spørge Lewis selv. Denne hændelse kunne undgås, og begge chauffører er skyldige, da de begge nægtede at give efter. Det skulle have været betragtet som en racerhændelse, hvilket ikke så ud til at være tilfældet i stewardernes værelse.
Spiller brasiliansk bias ind i stewardernes beslutning om Max Verstappen?
Det er ingen hemmelighed, at Lewis Hamilton modtog sit brasilianske æresborgerskab forud for løbet i Interlagos. Landet elsker Lewis med “LH-hæren”, der har de mest passionerede fans, der kommer herud for at støtte deres chauffør. Fansene var ekstatiske, da de hørte, at Lewis vil have endnu et hjemmeløb på Interlagos, da den 7-dobbelte verdensmester nu er æresborger i Brasilien.
Det er et stykke tid siden, at landet fik sin egen nationale deltagelse ved hans “hjemmeløb”. Og det ville være en dårlig idé at give din hjemmehelt en straf under hans første løb som brasiliansk statsborger. Dette er dog kun spekulationer, men er en sandsynlig årsag til at skildre skævhed. Hvis det er tilfældet, vil det helt sikkert være skuffende. Ikke desto mindre fortjente ingen af chaufførerne en straf for denne hændelse.
Når Max Verstappen og Lewis Hamilton kører kapløb med hinanden, sker der stadig hændelser som disse. Da fans fortsætter med at bebrejde Max for angiveligt at have forårsaget hændelserne, er der også bevis på hans utrolige hjul-til-hjul-racing gennem hele sæsonen. Især med titelrival Charles Leclerc. Det er skørt, at nogle fans forventer, at folk tror, at Lewis Hamilton er en helgen, når det kommer til disse situationer.
Eller måske er det bare den rene afsky, som begge kørere deler for hinanden, hvilket vækker en anden tankegang i begge deres sind, når de støder på hinanden på banen. Minderne fra 2021 ser stadig ud til at være krystalklare i deres begges hoveder, hvor hændelserne muligvis generer Lewis mere end Max. Dette er dog virkelig et dårligt billede for begge chauffører.
Læs mere: ‘Så tager vi en beslutning’, siger Guenther Steiner beslutning om Mick Schumachers Haas-fremtid om ‘sidste detaljer’
Læs mere: “Den bedste F1-bil nogensinde lavet, punktum!” – Et tilbageblik til en af de mest dominerende biler i Formel 1’s historie, Mercedes W11
Støt vores arbejde ❤️
Hvis du kunne lide denne artikel, kan du overveje at give drikkepenge for at hjælpe os med fortsat at udgive kvalitetsindhold.
